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中新网天津12月6日电 (王在御 王君妍)记者6日从中国海油天津分公司获悉，中国海上最北油田锦州9-3油田通过稳油控水、深入挖潜、精细调整等一整套上产措施，日产原油成功达到1080立方米。
中国海上最北油田锦州9-3油田日产原油成功达到1080立方米。中国海油天津分公司供图
据了解，锦州9-3油田位于渤海辽东湾北部，是中国国内地处最北、水深最浅、纬度最高的海上油田，油田下辖6座生产平台，其中包括世界上第一座“桩基沉箱式多功能抗冰平台”，是集油气开采、处理、外输为一体的综合性海上生产单元。
自1999年投产以来，该油田已进入开发生产中后期，调整难度大、地层能量弱、含水率高、单井产能低等一系列难题逐渐凸显。特别是由于地缘靠北，每到冬季，严重的海冰都会为海上安全生产带来巨大挑战。
针对该油田西区出现含水上升速度快、产量递减快的情况，油田创新采用“抽稀井网+流场调控”的新模式。通过改变注水层位，在原有排状注采井网基础上针对主力和非主力油组分别形成一套隔一注一的注水井网，进而改变流场。同时，根据油井含水率、产液量变化及时调整注采比，精准调控注水流场，保证低含水油层收效更充分。
在做好稳油控水的同时，油藏人员根据断层附近剩余油相对富集的认识，在这一区域加大提液力度，深入挖掘剩余油潜力。其中，W10-4H井在更换大泵后，最大日增油量达到102立方米；C20井更换大泵后，最大日增油量也达到30立方米，为油田产量找到了新的增长点。(完)
【光明时评】
日前，党和国家功勋荣誉表彰工作委员会办公室发布《关于国家卓越工程师和国家卓越工程师团队拟表彰对象的公示》，拟对83名国家卓越工程师、50个国家卓越工程师团队进行表彰。
说起工程师，很多人会联想到身着工作服、头戴安全帽在车间、工地忙碌的身影。卓越工程师不仅具备吃苦耐劳、坚忍不拔的品格，而且善于在工程实践中解决复杂问题，具备动手能力强、兴趣专注度高、勇于创新创造等诸多特点，是“工程师中的工程师”。从神舟飞天到蛟龙入海，从天眼巡空到墨子传信，从高铁驰骋到“大飞机”启航，从敦煌文物修复到煤矿瓦斯防治，从天气预报系统到眼科诊疗技术……一件件展现综合国力的大国重器、一项项关涉国计民生的科研成果，无不浇筑着一批批卓越工程师的心血和汗水。可以毫不夸张地说，没有卓越工程师的匠心，就没有中国创造的伟力。
习近平总书记在中央人才工作会议上强调，要培养大批卓越工程师，努力建设一支爱党报国、敬业奉献、具有突出技术创新能力、善于解决复杂工程问题的工程师队伍。培养大批卓越工程师是我国加快建设现代化产业体系、推进中国制造向中国创造转变的现实需要。相关数据显示，我国制造业规模已连续13年位居世界第一，是当之无愧的制造业第一大国，但还不是第一强国，与一些制造业强国相比，我们的技术积累、人才积累还不够。也因此，培养一大批各领域的卓越工程师成为提升我国制造业竞争力的关键。
从启动卓越工程师教育培养计划，到提出加快建设发展新工科；从支持“双一流”高校引领国家卓越工程师学院建设，到拟对一批国家卓越工程师和国家卓越工程师团队进行表彰，党和国家对卓越工程师培养工作的重视程度前所未有。当前，我国已建成世界最大规模的工程教育体系，我国的工科在学规模占全球的三分之一，工程师数量占全世界的四分之一。把如此庞大的工科学生和工程师队伍的“一把把种子”播撒到肥沃的土壤里，用心浇灌、悉心管护，假以时日，必将出现卓越工程师竞相涌现的生动局面。
卓越工程师培养没有成例可循，需要不断探索和改进。当前，我国一些高校在工科人才培养上，还是习惯于用理科思维统筹教学，对动手实操能力、解决问题能力、创新创造能力训练不足。有的与产业脱节，学生毕业后无法跟上技术革新的脚步。创新体制机制，找到积极面向市场、无缝对接企业的工科人才培养路径，改革考核评价体系等，都是未来必须集中发力的重要方面。
卓越工程师需要在实干中锻造。相信在有关部门的持续努力下，我国庞大的工程师队伍将获得更加系统的综合培养、训练规划，尽可能多地获得参与重大工程项目的机会。此外，在强调卓越工程师培养重要性的同时，也不能忽视其他学科人才培养的同等重要性。创新创造离不开人文素养、组织管理能力、财会金融保障等，不同的学科人才都将在不同领域发挥重要作用。
人口红利既要看总量，又要看质量；既要看人口，又要看人才。我国每年培养的工程师数量超过美国、日本和欧洲的总和，建立在此基础上的卓越工程师红利正在成为中国经济高质量发展的重要驱动力。由此而论，中国的人口红利并没有消失，相反，人才红利正在形成。用积极的政策、市场的逻辑、改革的办法，不断扩大这样的红利，未来的中国必将更具创造力、竞争力。(光明日报)
(作者：李思辉，系华中科技大学新闻评论研究中心特聘研究员) 【编辑:叶攀】
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